当地时间7月16日获悉，美方初步调查评估消息称，印度航空失事航班的黑匣子录音显示，机长关闭了控制两台引擎燃油供应的开关，这可能是导致坠机的直接原因。为此，多国航空公司纷纷对旗下多个型号的波音客机燃油开关加强检测。
印度空难波音机型燃油开关疑有设计缺陷
印度航空事故调查局（AAIB）向印度民航总局等提交初步调查报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位被切换至“切断”状态，导致发动机燃料供应中断而在空中熄火。
印度的航天安全专家指出，该调查揭露了波音的关键设计漏洞：依赖单套电子控制系统，致使其升空后且燃油开关都关闭后完全失去动力，每名乘客可据此索赔15万美元，且当局有必要对潜在的网络恐怖主义展开调查。
另据印度民航总局数据显示，过去5年印度发生过65起航班飞行中发动机关闭事件。事故原因可能包括燃油污染、涡轮故障以及异物吸入等。期间航班机组人员均使用未受影响的发动机安全着陆。
在该初步报告公布的几乎同时，上周日阿提哈德航空公司从阿联酋阿布扎比飞往印度海得拉巴的EY352航班（波音787-9）中途被迫折返，以检查其燃油控制开关。
印度方面指出，早在2018年，美国联邦航空管理局（FAA）就曾表示，包括787和737在内的某些波音型号燃油开关锁定装置可能存在脱离的隐患。令人遗憾的是，这份警示并未升级为强制性适航指令。
美联邦航空管理局私下通知：波音飞机的燃油开关锁安全
英国路透社7月13日报道称，美国联邦航空管理局（FAA）和美国波音公司已私下发布通知，强调波音飞机的燃油开关锁不构成安全问题，暂无必要对任何机型的波音飞机发布适航指令。
根据路透社看到的FAA于11日发布的通知，该机构告诉全球民航当局“尽管燃油控制开关设计（包括锁定功能）在多个波音机型中类似，但FAA认为这不构成需要对任何波音机型发布适航指令的不安全状况，包括787机型”。
飞机构造图 BBC
两名直接了解情况的消息人士也对路透社透露，波音过去几天也在给各航空公司的通知中提及了FAA的上述决定，称其不建议采取任何行动。
当被要求发表评论时，波音将置评请求推给了FAA。FAA则表示，除了通知之外，没有任何可补充的信息，并且承诺将持续向全球航空监管机构通报相关信息。据报道，全球现有77家航空公司运营着1189架波音787飞机，其中美国有171架。
多国航企紧急检测波音飞机燃油开关锁
2021年4月23日，印度航空的航班降落在加拿大温哥华国际机场
韩国国土交通部宣布，已依据美国联邦航空局2018年发布的建议措施，命令韩国各航司15日检查旗下客机燃油控制开关。韩国旗舰航企大韩航空公司当天表示，已主动启动检查工作。日本两大航司全日空和日本航空同样表示，正依据2018年美方建议进行检查。
新加坡航空公司15日说，已对新航及其下属廉航运营商酷航的波音787系列机队的燃油开关进行了预防性检查，确认所有设备运行正常。德国汉莎航空集团称，它早在2018年美方发布建议同年就对旗下波音787飞机燃油开关做过检查，印航空难后再次检查，未发现问题。
而德国汉莎航空集团称，早在2018年美方发布建议的当年就对旗下波音787飞机的燃油开关做过检查，今年6月印航空难后再次进行检查，未发现问题。
6月13日，在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德，几名男子站在客机残骸旁
印度民航总局表示，在多家印度和国际航空公司开始自行检查燃油开关后，该局已下令对包括787和737在内的几款波音飞机上的锁进行调查。
（津云综合新华社、央视新闻、央视网快看、中国航空新闻网、界面新闻）
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